Ostrava – Frýdlant-Brücken

– Pilotprojekt

OSTRAVA – Gleisabsorber BRENS STERED  

Der Pilotprojektabschnitt einer grünen (begrünten) Straßenbahnstrecke in Ostrava wurde im Abschnitt zwischen den Haltestellen Náměstí Republiky (bei den Frýdlantské-Brücken) und Karolina im Sommer 2017 als innovative Lösung für den modernen städtischen Verkehr realisiert. Ziel war es, im realen Stadtbetrieb die Wirksamkeit von Schallabsorbern und Sedumstreifen zu überprüfen und nachzuweisen, dass eine Straßenbahnstrecke zugleich leise, ökologisch und visuell attraktiv sein kann. In einer Weltpremiere wurde ein Gleisschallabsorber mit Wasserretentionsfunktion eingesetzt, der zur Speicherung von Regenwasser recycelte synthetische Textilien nutzt, die in der Slowakei mit der STERED-Technologie hergestellt werden. Die verwendeten recycelten Ausgangsmaterialien bestanden hauptsächlich aus Verschnitt und Ausschuss aus der Automobilindustrie sowie aus Gummirezyklat aus Reifen, die mit Polyurethan verbunden und zu einzelnen Komponenten gepresst wurden. Die Gummielemente wurden in die Rillenschiene 49E1 (S49) eingelegt und sorgten für eine deutliche Dämpfung von Lärm und Vibrationen aus dem Schienensteg, gleichzeitig verhinderten sie zuverlässig den Kontakt der Vegetation mit dem befahrenen Teil des Schienenkopfes. So entstand ein komplettes Baukastensystem zur Überdeckung einer in Betrieb befindlichen Straßenbahnstrecke mit dem Handelsnamen BRENS STERED, das technische Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und einen bedeutenden ökologischen Nutzen vereint. Für das Pilotprojekt wurde bewusst der Vorbereich der Frýdlantské-Brücken mit besonders anspruchsvollen Bedingungen gewählt:

• Lage: Frýdlantské mosty – Karolina, stark frequentierter Abschnitt im Stadtzentrum mit hohen Anforderungen an den Komfort der Bewohner und Fahrgäste
• Technologie: Schall- und wasserretentive Absorber, bepflanzt mit trockenheitsresistenten Sedumarten, die eine dauerhaft grüne, pflegeleichte und visuell hochwertige Oberfläche der Strecke schaffen. Die Vegetationsoberfläche ist durch demontierbare Gummielemente von den befahrenen Schienen getrennt und steht somit nicht in Kontakt

• Nutzen: Deutliche Verringerung von Lärm, Vibrationen und Staubbelastung im Stadtzentrum, Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner und Stärkung der Attraktivität des städtischen Umfelds
• Expositionsdauer: Seit dem 21. 8. 2017 bis heute – der langfristige Betrieb bestätigt die Zuverlässigkeit des Systems und seine Eignung für weitere Umsetzungen
• Streckenparameter: Gleis in gegenläufigen Richtungsbögen mit Überhöhung P = 95 mm, Längsneigung 6 %, Entwurfsgeschwindigkeit 60 km/h, Gleisrost im Schotterbett, Schiene 49E1 auf Schwelle B03
• Ergebnisse des Pilotprojekts: Das Projekt hat eindeutig die Sinnhaftigkeit des Einsatzes von recycelten synthetischen Materialien und Gummigranulat für die Herstellung von modularen, vollständig demontierbaren Systemen von Gleisabsorbern nachgewiesen. Extrem exponierter Standort mit hohem Bahn- und Straßenverkehr. Negativer Einfluss von Streusalzen auf die Vitalität der Vegetationsoberfläche in unmittelbarer Nähe der Fahrbahn. Erprobte Technologie der Demontage und erneuten Montage bei gleichzeitiger Minimierung von Ersatzteilen. Sauberes und nicht verschmutztes Schotterbett nach der Demontage. Die Pflege der Vegetationsoberfläche ohne Bodensubstrate erfordert eine höhere Nährstoffzufuhr durch künstliche Düngemittel. 

Frýdlatské mosty