KOŠICE 2018
Modernisierung der Straßenbahnstrecke in Košice – Trieda SNP
KOŠICE – Gleisgebundener Lärmabsorber mit Wasserretentionsfunktion BRENS STERED
Die umfangreiche Modernisierung des Straßenbahnnetzes in Košice, einschließlich des Schlüsselabschnitts auf der Trieda SNP, fand im Rahmen des Projekts MET1 (Modernisierung der Straßenbahnstrecken) hauptsächlich in den Jahren 2016 bis 2018 statt. Die Arbeiten an den angrenzenden Straßen und Versorgungsleitungen wurden im Sommer 2018 fortgesetzt. Ziel war die Beschleunigung des Verkehrs und die Verringerung der Lärmbelastung. Wichtige Meilensteine und Fakten der Modernisierung im Jahr 2018.
- Umfang der Arbeiten: Umfasste den Abschnitt auf der Trieda SNP, der an den Umbau des Kreisverkehrs Moldavská – Alejová – Trieda SNP anschloss.
- Änderung der Kreuzung: Die ursprüngliche, komplizierte höhengleiche Gleiskreuzung an der Moldavská-Straße wurde in einen modernen Bahn-Kreisverkehr mit einem Radius von 40 m umgebaut. Die Gleiskreuzung wurde entfernt, was den Verschleiß und die Lärmbelastung verringerte.
- Ziel des Projekts: Einführung eines Systems zur Bevorzugung der Straßenbahnen an lichtsignalgesteuerten Kreuzungen, Reduzierung von Lärm und Vibrationen durch den Straßenbahnverkehr sowie Verkürzung der Reisezeiten.
- Technologie: Lärm- und wasserrückhaltende Absorber BRENS STERED mit einer Oberfläche aus hochwertigem Kunstrasen: An ausgewählten Kreuzungen wurde der Kunstrasen durch trockenheitsresistente Sedum-Pflanzen ersetzt, die eine dauerhaft grüne, pflegeleichte und optisch hochwertige Gleisoberfläche schaffen.
- Nutzen: Deutliche Verringerung von Lärm, Vibrationen und Staubbelastung im Stadtzentrum, Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner und Stärkung der Attraktivität des städtischen Boulevards der modernen Wohnsiedlung.
- Expositionsdauer: Seit dem 30. 4. 2018 bis heute – der Langzeitbetrieb bestätigt die Zuverlässigkeit des Systems und seine Eignung für weitere Anwendungen.
- Streckenparameter: Doppelgleisige Strecke mit einer Länge von 2 297 m in Geraden oder in Richtungsbögen, variabler Längsneigung der Strecke, Entwurfsgeschwindigkeit 60 km/h, Gleisrost im Schotterbett, Rillenschiene NT1 auf Schwelle Sb6, starre Schienenbefestigung. Länge der Strecke mit BRENS STERED Absorbern – 1 336 m (ca. 9 360 m2).
