OLOMOUC 2022
Nová tramvajová trať v Olomouci
Nové sady - Povel
OLOMOUC - Kolejový absorber hluku s funkcí retence vody BRENS - 1G
Nová tramvajová trať na Nové Sady (II. etapa) o délce téměř 1,2 km spojuje ulici Trnkova s lokalitou U Kapličky. Stavba přináší moderní prvky ke snížení hlučnosti a vibrací. Významnou novinkou v oblasti jsou tzv. zelené koleje.
Protihluková a antivibrační opatření
- Moderní uložení: Kolejový svršek je uložen v antivibračních rohožích s využitím tlumicích prvků, které výrazně eliminují přenos chvění do podloží a okolních domů.
- Absorbéry: Využity byly recyklované syntetické a pryžové materiály a absorbéry pohlcující hluk přímo u zdroje, což snižuje hlučnost o 5 až 9 dB.
- Zatravnění: Část trati v Rooseveltově ulici a Schweitzerově ulici disponuje ozeleněným kolejovým svrškem s rozchodníkovými koberci.
- Zadržování vody: Zelený pás s kolejovými absorbéry hluku s funkcí retence vody BRENS funguje jako přírodní prvek, který pomáhá zadržovat dešťovou vodu (retence) a přispívá k lepšímu mikroklimatu na sídlišti.
Základní detaily a zajímavosti o projektu:
- Lokalita: Rooseveltova ulice (zastávka Trnkova) a Schweitzerova ulice (OC BILLA)
- Technologie ozelenění: Inovované hlukové a vodozádržné absorbéry BRENS - 1G s povrchem z rozchodníkových koberců, které vytvářejí trvale zelený, nenáročný a vizuálně měnící se barevný povrch tratě
- Přínos: Částečně segregovaná tramvajová trať, mimo středové uliční vedení tratě v komunikaci, přinesla svým zeleným provedením do veřejného prostoru sídliště Nové Sady jak zkvalitnění veřejného prostoru, tak rychlou a bezpečnou dopravu. Posílila atraktivnost nové tramvajové tratě.
- Doba expozice: Od 11. 7. 2022 dosud – dosavadní provoz potvrzuje plnou funkcionalitu zelené tramavjové tratě s inovovanými absorbéry a jeho vhodnost pro další realizace
- Parametry tratě: Nová dvoukolejná trať délky cca 1200 m v přímé i ve směrových obloucích s minimálními změnami v podélném sklonu tratě, návrhová rychlost 60 km/h, kolejový rošt ve štěrkovém loži (ve vozovkové části stabilizace popílkovou suspencí) nebo PJD - Wtram, žlábková kolejnice NT1 na pražci B03.
